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倍耐力与SRC Kawasaki France 车队赢得SUZUKA 8 HOURS 年度总冠军!

本文作者: 发布时间:3周前 (08-01)
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倍耐力与SRC Kawasaki France 车队赢得SUZUKA 8 HOURS 年度总冠军!

FIM Endurance World(世界摩托车耐久锦标赛)2018/2019赛季的最后回合,SRC Kawasaki France车队由JérémyGuarnoni,David Checa和Erwan Nigon驾驶车号11号的Kawasaki ZX-10RR赛车,搭配采用全新SCX胶料配方的大尺寸倍耐力DIABLO™ SUPERBIKE光头胎,在本赛季最终回合赛事中完赛取胜,并首次取得EWC(世界摩托车耐久锦标赛)世界冠军。
 

2019年7月29日,铃鹿(日本) –上周日登场的第42届铃鹿8小时耐力赛(SUZUKA 8 HOURS)中,倍耐力与SRC KAWASAKI FRANCE车队搭档,采用全新SCX胶料配方、较大尺寸的DIABLO™ SUPERBIKE光头胎赢得了2018/2019 FIM Endurance World(世界摩托车耐久锦标赛)冠军。从排在第14位起跑,这部车号11号的Kawasaki ZX-10RR,由JérémyGuarnoni,David Checa和Erwan Nigon一起出战,第12位通过今年锦标赛最后一回合的终点线,在8小时的赛事中,历经8次进站,共完成209圈。令人激赏的本站赛事表现与今年赛季其它回合的演出,都彰显这支车队足以获得EWC(世界摩托车耐久锦标赛)世界冠军锦标赛的殊荣。

倍耐力与SRC Kawasaki France 车队赢得SUZUKA 8 HOURS 年度总冠军!

如同倍耐力在FIM World Superbike Championship(世界超级摩托车锦标赛)身为独家轮胎赞助商,提供参赛各车队最新的轮胎技术解决方案,在FIM EWC(世界摩托车耐久锦标赛)也为车队提供相同技术支援。在本站赛事,DIABLO™ Superbike 光头胎采用更大尺寸(200/65)后胎,与今年刚加入倍耐力系列的125/70前胎。值得一提的是,在5回合的系列赛事中,车手大多使用较大尺寸的轮胎,SC1配方前胎,SC0配方后胎,但在铃鹿最终站赛事,全新的SCX胶料发挥了关键作用。对倍耐力来说至关重要的是,这些大尺寸轮胎首次亮相,就在该系列赛中获得了2项重要奖项,首先赢得了著名的利曼24小时耐力赛,然后是FIM EWC(世界摩托车耐久赛锦标赛)。

倍耐力与SRC Kawasaki France 车队赢得SUZUKA 8 HOURS 年度总冠军!

对于SRC Kawasaki France和倍耐力来说,这是一个充满挑战且值得纪念的赛季。在第一回合,Bol d'Or(2018年9月举办),在排位赛中,车队获得了杆位与赛道最佳单圈记录,但在比赛中,经过22个小时的奋战和4圈优势,车辆电控系统出现问题迫使车手进站数次,也使他们只能以第7名完成比赛。而去年四月在法国利曼24小时耐久赛中取得的胜利则完全不同,决胜点在比赛结束前不到15分钟的超车,这也是他们在过去10年内于该场比赛中取得的第六场胜利。在5月份的斯洛伐克8小时赛事中,厄运再次来袭击,由于引擎故障,不得不在开赛1个半小时​​后退赛,从第五位开始。决定今年冠军的倒数第2场比赛(Oschersleben 8小时耐久赛),SRC Kawasaki France在比赛中获得了又一次辉煌的杆位与第二名完赛。然后最后重返锦标赛的积分领先,并在上周日的铃鹿8小时耐力赛(SUZUKA 8 HOURS)举起总冠军奖杯。

在五场比赛中,着装倍耐力轮胎的11号 Kawasaki ZX-10RR参赛战车写下许多令人印象深刻数字:超过10,000公里的骑行,2,078圈的比赛,73个进站,2个杆位,1个胜利,和世界冠军!

倍耐力与SRC Kawasaki France 车队赢得SUZUKA 8 HOURS 年度总冠军!

倍耐力更在此庆祝FIM EWC(世界摩托车耐久锦标赛)耐力世界冠军的重新夺冠和记录,这家义大利轮胎公司在铃鹿8耐(SUZUKA 8 HOURS)更取得了另一个重要成就,那就是BMW TONE RT SYNCEDGE 4413车队赢得Superstock级别的胜利。

下一次2019/2020 FIM EWC(世界摩托车耐久锦标赛)的首轮比赛锦标赛将于2019年9月20日在Le Castellet的Paul Ricard赛道举行第83届Bol d'Or耐久赛。

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