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叫阿爸买Ferrari F8

本文作者: 发布时间:3周前 (08-02)
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快速把妹就靠这一招

Ferrari F8 Tributo一定把到

叫阿爸买Ferrari F8

不知道义大利超跑品牌Ferrari最近是不是也迷上了中国人最喜欢的8,从458 Italia开始到488 GTB,然后又到现在最新的F8 Tributo都要有个8,不过不管到底是哪个8,只要老爸愿意帮你买个8,相信你应该马上就能晋升人生胜利组了。

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回归正传,事实上Ferrari法拉利V8 双座Berlinetta经典跑车承载着跃马品牌光辉的历史成就,具备与品牌传奇性V12引擎相匹的强悍性能,充分满足全球跃马车迷对驾驭乐趣与极致性能的渴望。自1975年起308 GTB开启了V8中后置引擎配置双座跑车的全新篇章,1989 年Ferrari法拉利接着推出348 TB,以V12动力车型Testarossa为灵感的优美造型成为作品的一大识别,往后不论是1994年炙手可热的F355,1999年首度搭载铝合金车身的360 Modena,或是2009年以9,000转超高转速奏响嘹亮引擎声浪的458 Italia,乃至于近几年横扫国际引擎大奖的488 GTB及今日正式在台湾亮相的F8 Tributo,每辆问世的Ferrari法拉利V8 双座Berlinetta跑车皆成为全球车迷渴望拥有的绝美逸品。

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全新Ferrari F8 Tributo作为跃马品牌经典双座跑车的巅峰之作,一如其名,Ferrari F8 Tributo的诞生即是向跃马品牌史上最强劲的 V8引擎致敬。这款V8涡轮增压引擎已搭载于该系列多款跑车之上,经全新调校后拥有不同功率以适应不同车型的动力需求,并已连续第四年荣膺「国际年度引擎大奖 — International Engine of the Year」。不仅如此,这颗V8引擎更在过去诸多斩获国际年度引擎大奖桂冠的竞争对手中脱颖而出,一举拿下20年评选历史中至高无上的「巅峰引擎大奖 — Best of the Best」。

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动力性能

Ferrari法拉利的V8引擎设计堪称现代工程技术的旷世巨作。而Ferrari F8 Tributo车型所搭载的V8引擎不仅完全传承了Ferrari法拉利旗下各引擎系列的优异特质,更将其精进和升级,而最终实现极致线性且平滑,丝毫没有涡轮迟滞现象的完美加速体验。不仅如此,在全新排气系统的辅助下,引擎声浪也更为浑厚悦耳。这颗V8引擎拥有720cv的最大输出功率及185cv/l的优异马力公升比,而当转速达到3,250转/分时,峰值扭力更可达770牛顿米(比488 GTB 高出10牛顿米),堪称是Ferrari法拉利史上非特殊车型中最强劲的V8引擎,将涡轮引擎甚至整个内燃机制造产业的性能水准提升至全新的境界。

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外观设计

Ferrari F8 Tributo车型由Ferrari Styling Centre法拉利设计中心打造,完美彰显跃马品牌独特的义式美学与追求极致空气力学效率的前卫设计理念。在设计过程中,设计团队沿袭了Ferrari法拉利的设计基因,赋予车型简洁、锐利的车身线条,并采用Ferrari法拉利在GT赛事和Ferrari Challenge赛事中所积累的丰富赛道经验,让全新跑车的空气力学效率较488 GTB提升10%,包括车头的S-Duct空气动力通道,与新款LED大灯的L 型设计,皆纳入空气力学效率的充分考量,实现极高乐趣的高速过弯表现以及酣畅淋漓、激情澎湃的独特驾驭体验。

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此外,Ferrari F8 Tributo的后窗更采用源于Ferrari法拉利V8车型F40的经典设计,以超轻Lexan®材质制成,不但能轻易饱览艺术品般的引擎室;更在向跃马品牌传奇V8引擎致敬的同时,增添了现代运动化气息,充分展现车身更为流畅锐利的视觉效果。

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内装设计

以驾驶者为中心的座舱设计,保留Berlinetta经典车型的中后置引擎设定。仪表板、门板的各类零件及元素也进行了重新设计。全新Ferrari F8 Tributo更配备新一代方向盘和控制键,及全新设计的标配座椅样式。其他细节也经过Ferrai法拉利设计团队的精雕细琢,包括圆形出风口由细致的铝质包围点缀(可选配碳纤维材质),并为了强调整体设计的简洁轻盈,中央圆形出风口的下方镶嵌了一块向仪表盘延伸的铝制帆形面板,采用一碳纤维饰条将上下两部分划分开来,令仪表板的造型更为抢眼突出。全新内装还包括可选配的7吋乘客侧触控式萤幕,以及Ferrari法拉利的经典仪表设计。至于中桥的设计也进一步强化内装的简洁俐落感受,采用引人注目的全新悬浮式设计,立体感十足,充分彰显Ferrari F8 Tributo的运动流线型风格。

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Ferrari F8 Tributo – 技术规格

引擎

类型 90度V8双涡轮增压引擎

总体排量 3,902cc

最大输出功率 * 720cv (530kW)@ 7,000转/分

峰值扭力* 770 牛顿米 @ 3,250转/分

功率系数 185cv/l

引擎最大转速 8,000转/分

压缩比 9.6:1

尺寸和重量

长度 4,611毫米

宽度 1,979毫米

高度 1,206毫米

轴距 2,650毫米

前轮轮距 1,677毫米

后轮轮距 1,646毫米

整备品质** 1,435公斤

净重** 1,330公斤

重量分配 前41.5% – 后58.5%

行李箱容量 200升

油箱容量 78升

轮胎

前 245/35 ZR 20 J9,0

后 305/30 ZR 20 J11.0

制动系统

前 398 x 223 x 38毫米

后 360 x 233 x 32毫米

变速箱

七速F1双离合变速箱

电子控制装置:E-Diff3、F1-Trac、配备法拉利Pre-Fill的高性能ABS/EBD、

FrS SCM-E和配备FDE*的SSC 6.1

性能

0-100千米/时 2.90秒

0-200千米/时 7.8秒

最高时速 340 公里/时

Fiorano赛道圈速 1’22.5”

油耗/CO2排放量认证中

*98号 辛烷汽油

**可选配

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