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台湾车手征战2019 China GT 卯足全力角逐年度总冠军

本文作者: 发布时间:4周前 (10-16)
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台湾车手征战2019 China GT 卯足全力角逐年度总冠军

竞争激烈的GT赛事真的不容一丝丝的犯错,一旦出错可就要退赛或重头追赶

图/Dirkfilms、China GT

目前在亚洲GT赛事之中,相当受到瞩目的China GT,不仅吸引多位国际顶尖车手的加入,更让许多台湾车手勇于角逐国际赛事,而每一场的比赛中所出现的精锐GT厂车,如BMW、M.Benz、Lamborghini、Mclaren、Aston Martin等各家车队所派出的GT3、GTC与GT4厂车更让赛事精彩可期,为了在今年封官站能有更好的成绩与表现,台湾车手如陈军华、李岳勋、Betty Chen、李勇德、郭国信、廖洋、黄晞展、刘威志及张方宣等好手更是卯足全力拼战。

台湾车手征战2019 China GT 卯足全力角逐年度总冠军

原本具有领先优势的李勇德,由于队友进站停靠时间不足,最终赛后被加罚60秒而失去夺冠的机会。

备妥实力只欠运气

努力拼战坚持到底

很多人认为赛车就是凭借车手的操控实力一决胜负,但这只说对了50%,事实上一场赛事要能够有完美的表现,除了需要车手在赛场上斗智慧、斗技术与斗反应,作为车辆整备与调校的后勤团队更是不可缺少,每场比赛前都需要靠后勤团队妥善把车辆准备好才能让车手上场拼战。这次China GT在最终两回合赛事中,由于各车队及车手的积分差距相当接近,任何一点意外可能就会影响到年度总成绩,因此许多车队及车手便不断调整攻防策略,既要全力拼战又要确保车队及车手积分能够不断累积。不过这两回赛事,由于主办单位将车辆参赛规则进行部分修正,像是AMG车辆的进气限流器从原本34MM开放至36MM,虽然看似微小的差距,但对于车辆性能就有明显差异性,全场几乎改由AMG领军的态势,实在对于其他车队造成极大压力。

台湾车手征战2019 China GT 卯足全力角逐年度总冠军
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这站由于开放AMG的进气限流器由34mm增加至36mm,也让原本GT3的竞争实力瞬间偏向AMG一方。

首先,投入GT3分组的陈军华、李岳勋、李勇德、Betty Chen、廖洋虽然个别隶属PRO/AM(职业及绅士)组、AM(绅士)组,但是所有人的目标都是力拼不分组前三名,毕竟能够与国际顶尖车手同场对决虽然真的相当困难,但若是能够拿到不分组前三也就间接证明自身的真正实力。而原先在实力上占有优势的李勇德,由于第一回合跟对手发生擦撞被迫从最后开始追赶,虽然在比赛最后10分钟由队友Picariello拼回领先的地位,但是因为进站换手的停靠时间不足,被加罚60秒导致原本到手的冠军瞬间拱手让人,至于第二回合虽然以不分组第二完赛,但是因为赛事过程中仍与其他车辆发生碰撞,导致赛后颁奖因仲裁而迟迟未定,可能原本能顺利落袋的第二名又落空了。

台湾车手征战2019 China GT 卯足全力角逐年度总冠军
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而陈军华及李岳勋在第一回合开赛时先采取保守的进攻策略,稳稳先跑在PRO集团后方再伺机调整策略,这个聪明的方法果真在领先集团发生碰撞意外时而瞬间获得最大利益,由于前三名发生擦撞导致位居第五位的陈军华把握超车机会,在开赛后第一圈随即取得领先地位,然而面对强大的后方追兵确实让领跑的陈军华备感压力,但毕竟他也不是吃素的,同时还是拥有二十多年丰富的赛事经验,即使后方追兵想要超越也要衡量一下风险,由于在过程中仍有碰撞事故导致安全车出动,为了避免耗损领先的优势,加上进站换手的时间也开放,因此FIST Team AAI车队立即更换上李岳勋,不过全场将近40分钟的领先却在最后不到10分钟风云变色,除了PRO组车手的疯狂强力追赶之外,此时BMW M6 GT3的发电机普利盘也出现异常,导致车速被迫放慢,此时只剩不到2圈比赛就要结束,虽然原先渴望夺得的不分组冠军实在无力拿下,但最终仍是拿下不分组第五及AM组第三名,让本场赛事增添许多高潮迭起的惊喜。至于第二回合赛事 则是以分组第二名完赛。

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首次投入China GT赛事的刘威志,也把这些年所累积的赛事经验发会在实际在场上。

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目前亚洲GT赛事之中拥有最多观众的China GT确实吸引不少车手的投入,但是由于制度上的问题也让未来发展出现不少隐忧。

反观台湾年轻车手,首先D2车队廖洋,由于单圈成绩相当稳定在2:05,在AM组拥有很大的优势,除了在第一回合取得GT3组不分组第三名,同时也顺利在两个回合赛事中同时拿下AM组第一名,而FIST Team AAI的Betty Chen则在第一回合中取得PRO/AM组第三名。

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虽然Lamborghini小牛只是统一规格赛的设定,但是各方面的性能表现不输GT3,也让场上时常出现领跑画面。

GTC组方面,黄晞展虽然在第一回合发生擦撞但仍取得分组第三名,所幸经过抢修后也在周日决赛在拿下第二名。至于GT4组,由于刘威志首次参赛,在与黄晞展搭档之下率先拿到AM组第三名,不过很可惜在周日决赛意外被顶撞导致底盘受损被迫提前退赛。而张方宣则是在两回合赛事中仅以些微之差未居分组第四名,综观这次上海站台湾车手的表现虽然还是抱有些微遗憾,但是相当精彩的攻防交手与优异成绩,还是替自己在辛苦奋战的一年赛事中画下句点。

台湾车手征战2019 China GT 卯足全力角逐年度总冠军

除了原有China GT组别之外,这次的上海站还另外新增Porsche单一品牌组来吸引上海的非职业车手投入。
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郭国信及队友分别在两回合不分组赛事中赛事中拿到PROAM组第一及第三名
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黄晞展在GTC组也顺利拿到AM组两回合的第二及第三名
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Betty Chen与搭档合力拿下GT3 PROAM组Rd.11第三名
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廖洋、陈军华及李岳勋分别取得GT3 AM组Rd.11的冠军与季军
台湾车手征战2019 China GT 卯足全力角逐年度总冠军
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很可惜本站张方宣都以些微的差距错失站上颁奖台的机会,但是经过这几场GT赛事的洗礼也让自身的操控实力不断提升。

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